OTR Dump Truck Gruvhjul Två-delad fälg OEM-färg Custom Heavy Duty Höga lastlager 24-10.00/1.7 Passar 14.00-24 däck

24-10.00/1.7 tvådelad OTR-fälgar, byggd för 14.00-24 däck

En två- platt-baskant: en 24--tums basfäste på ett-stycke i 10,00-tums bredd, plus en demonterbar fläns som hålls fast av en låsring. Det finns ingen lös sätesring i denna uppsättning, och det enda faktumet skiljer den från ett tredelat 24-tumshjul. 1,7 efter snedstrecket är flänshöjden. Vi bygger denna storlek för 14.00-24 bias eller radialdäck som körs på ett rör, oftast på ledade dumper, hjullastare och stenbrottstransportenheter. Det som följer är själva märkningen, de dimensionella fälten som bestämmer monteringen, däckparningen och vad vi ändrar när ditt nav inte är standard.

 

 

24- nominell pärla-sätesdiameter, tum.

10.00- nominell fälgbredd, tum.

1.7- flänshöjd, tum.

Två-delar- bas plus fläns och låsring; ingen sätesring.

Lägg till en egen mening här, eftersom det är det som ingen konkurrentsida kan kopiera: vid 10,00 tums bredd sitter pärlan längre ut än på en smalare 24-tums bas. Det är därför vi behandlar den här storleken som ett separat byggark snarare än en variant på 24-8,50/1.7 - se vår 8.50-jämförelse.

 

Enbart storleksmärkning gör inte två fälgar utbytbara. Innan vi skär stål bekräftar vi fem artiklar med dig:

1. Bultcirkel och bultantal, plus bult- eller bultdiameter.

2. Pilot (mitthål) diameter.

3.Offset - och vilket datum du mäter det från, eftersom leverantörer skriver detta nummer annorlunda.

4. Ventilhål och däckuppblåsningshålets läge.

5.Plathet och finish på ansiktet som passar ihop med din ekerplatta.

Ett hjul som är rätt i storlek och fel i pilot kommer att ta slut vid det första belastade skiftet. Vi bråkar hellre om en ritning än om en container.

Den här basen är en fälg av -rörtyp med en 5 graders avsmalnande pärlsäte, dimensionerad för 14.00-24 i bias eller radiell konstruktion. Lufttrycksgränserna tillhör däcktillverkaren och maskinbyggaren, inte fälgleverantören - namnskylten på din maskin är myndigheten, och vi kommer inte att skriva ut en trycksiffra på en sida för att se mer komplett ut. Berätta för oss höljesstorleken, skiktklassningen du kör och den faktiska belastningen per hörn, så kommer vi att säga tydligt om 10,00 bredd är rätt bas för det.

PCD, pilot, offset, hålpositioner, eker-plåtgränssnitt, markeringar, palllayout - allt rörligt, eftersom verktyget är-inbyggt. Icke-standardbredder är möjliga; vissa behöver nya dies, och det kommer du att höra från oss i det första svaret snarare än efter att du har förbundit dig till en beställning.

Prov eller provkvantitet är tillgänglig. Du får en ritning och ett datablad innan produktionen startar, så det du godkänner är papper, inte en färdig container. Batch fartyg med dess inspektionsprotokoll.

Kan en 24-10.00/1.7 fälg bära 14.00-24 däck?
Det är det paret vi bygger för. Bekräfta det tillåtna fälgbreddsintervallet- som publicerats av ditt däckmärke, eftersom sektionsbreddstoleransen mellan tillverkarna skiftar där vulsten hamnar.

Vad är skillnaden mellan denna och en 24-tums fälg i tre-delar?
En tre-bit lägger till en lös sätesring mellan basen och flänsen, vilket fördelar vulstens belastning olika. Vilken som din maskin behöver är en belastnings-fall och en svängradiefråga, inte en katalogpreferens.

Levereras flänsen och låsringen med fälgen?
De levereras som en del av setet. Ange det i din förfrågan ändå, för vid ersättningsbeställningar behöver köpare ofta bara de lösa delarna.

Kan du ändra bultcirkeln utan att ändra fälgstorleken?
Ja. Fälgstorlek och navgränssnitt är oberoende variabler på vårt byggark; piloten och PCD följer ditt nav.

Vilken flänshöjd är korrekt, 1,7 eller 2,0?
Detta beror på tabellerna ditt däck och maskin följer, och flänsen och -låsringens artikelnummer ändras med det. Vi verifierar det mot ritningen du skickar innan offert.