Klassificerad efter fordonstyp och lastkapacitet
| Lätt-stål-fälgdäck (13–17 tum) | lätt, medelstor lastkapacitet; lämplig för stadsleverans och-kortdistanslogistik |
| Medium-stålhjul (17,5–20 tum) | Balanserad lastkapacitet och vikt; lämpar sig för-intercitylogistik och specialiserade fordon |
| Kraftiga-stålhjul (22,5–24,5 tum) | Design med hög-hållfasthet, tung-belastning; lämplig för långa-stamvägar och tunga-lasttransporter |
| Special-stålhjul (24,5 tum och högre) | Ultra-hög styrka, speciell konstruktion; lämplig för gruvdumpar och tunga-lyftstransporter |
Klassificering efter strukturtyp
- Monoblock stålhjul
Fälgen och ekrarna är sammansvetsade som en enhet, utan löstagbara komponenter som låsringar eller låsringar. De erbjuder enhetlig strukturell styvhet och stabil radiell lastbärande-förmåga; däckvulstens kontaktyta är bearbetad som en enda enhet, vilket ger den bästa tätningen för slanglösa däck; de har utmärkt koncentricitet, vilket säkerställer inga vibrationer vid höga hastigheter och minskat däckslitage. Nackdelen är att montering och demontering av däck är svårt och kräver specialutrustning. Lämplig för fordon som används på långa-motorvägsresor och där en låg felfrekvens är en prioritet.
- Två-stålhjul
Består av fälgkroppen och en elastisk låsring, tillgänglig i både tub- och tublösa versioner. De erbjuder överlägsen-lastbärande kapacitet jämfört med standardkonstruktioner i ett-stycke och möjliggör enklare däckbyten.
Säkerhetsvarning: Det finns risk för att låsringen hoppar ut; under-uppblåsta däck är det strängt förbjudet att ta bort och montera däcken och låsringen måste inspekteras regelbundet för slitage. Lämplig för äldre lastbilar och korta-byggnadsfordon.
- Tre-delade stålhjul
består av en hjulkropp, en låsring och en låsring, som bildar en tre- modulär enhet. De erbjuder den högsta radiella-bärförmågan och den högsta enkla-lastgränsen för enstaka hjul. Nackdelen är att de har sämst sidostyvhet; ofta styrning eller vridning av hjulet när det står still kan lätt göra att låsringen flyttas eller att däcket lossnar från fälgen. Fördelen är att de är lättast att byta, vilket gör dem lämpliga för byggarbetsplatser där däck behöver bytas ut ofta.
- Delade stålhjul
Fälgen är uppdelad i två halvor längs sin diameter och säkrad med flera uppsättningar bultar; dessa används för extra-stora special-hjul. De erbjuder den högsta slutliga-lastbärigheten och är speciellt utformade för super-tunga-lastbilar, tunga-transporter och stora gruvfordon. Förbindningen mellan de två halvorna är en svag punkt, så bultarna måste efterdras diagonalt med jämna mellanrum. Lämplig för snabb montering och borttagning av extra-stora däck.

Varför välja oss
• Direkt tillverkning och försäljning från källan, utan-pålägg från mellanhänder; njut av differentierade priser för bulkköp
• Gott lager av stålfälgar i alla specifikationer; vi stödjer anpassning av dimensioner, förpackningar och andra krav
• Automatiserade produktionslinjer och bibehållet säkerhetslager säkerställer snabb leverans av standardprodukter
• Slut-till-kvalitetskontroll och professionell utrustningstester resulterar i en extremt låg avkastningsgrad
• Direkt-fabriksgaranti; gratis returer och ersättningar för icke-mänskliga-förorsakade kvalitetsproblem
• Gratis vägledning om produktval, installation och underhåll
Populära Taggar: stålhjul för lastbilar, Kina stålhjul för lastbilar tillverkare, leverantörer, fabrik





